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    来源:佳木斯日报

    POST TIME:2020-4-2 17:35

    安庆,长江中下游重要城市,素有“万里长江此封喉,吴楚分疆第一州”的美誉。过去安庆是辉煌的,曾经被称为长江五虎之一(上海,南京,重庆,武汉,安庆)。安徽一词中,安来自安庆,徽来自徽州(今黄山市)。2018年的安庆,是安徽省的老三老四(具体数据尚未出来),低于省会合肥和兄弟芜湖。 但这个老三是个没底气的老三,与老大合肥比起来,经济总量只有人家的1/4,身后还有滁州、马鞍山、蚌埠甚至宿州在追赶,所以,有的时候,安庆是老四。很多人很奇怪,为什么历史上如雷贯耳的安庆,现在却发展的差强人意。实际上,安庆的兴,在于地利;安庆的衰,也在于地理。很多人以为作为一座长江沿岸城市,安庆想不发达也难。但仅有长江,是不够的。1952年,安徽将省会从安庆搬到合肥,就说明了这一点。也许,今天的安庆,唯一可以自我安慰的是,比起彻底衰落的徽州(黄山),我的日子还是不错的。 安庆的真正发展是在南宋。当初建安庆城的目的就是为了阻止蒙古大军从水路进攻南宋国都临安,即今天的浙江杭州。后来安庆又是控制金陵的“西大门”。当年曾国藩放弃进军苏南和浙北,不惜代价地攻取安庆,就是为了获得通往天平天国中心南京的前进基地。而有了安庆,腹肌的九江、景德镇也唾手可得了。可以说,安庆这座城市,首先因为军事价值而生。但为什么安庆的军事地理价值如此重要,除了长江贯通外,安庆西北有大别山主峰,东南倚黄山余脉,造就了安庆易守难攻之势。 安庆依托长江水运之利,凭借舟楫之利和富饶的物产,逐渐成长为长江中下游地区的一个举足轻重的城市。而随着农商的发展,安庆的文化也繁盛起来,桐城学派即是其中代表。但进入20世纪后,先前的优势却变成了劣势。随着铁路运输的兴起和水运的相对衰落,群山之中的安庆地区长期缺少重要铁路干线,原先的交通位置优势被弱化。而在这个海洋运输时代,巨型货轮只能到南京为止,让中上游的众多城市望洋兴叹。 如果仔细观察安庆的地理,你会发现,除了城市本身地理环境的限制外,安庆在安徽省的尴尬方位,又让安庆失去了多次发展的机遇,从省会城市沦落为一般地级市。偏于西南一角的安庆,在1952年的省会竞争中败给了合肥。而安徽集全省之力建设合肥,更让安庆等一众兄弟城市内心复杂,建设好合肥是安徽百年大计,支持当然要支持,但是好的工厂、好的学校、好的医院都往合肥搬迁了,人才都往合肥跑了。 合肥仗着全家的支持,正在向着万亿俱乐部努力,强者更强,未来安庆与之的差距只会越来越大。而芜湖、马鞍山、滁州已经搭上了南京都市圈的快车,特别是马鞍山、滁州与南京的一体化发展正在加速。而安徽省也有意将发展重点向此处倾斜,寄希望于在合肥到南京之间,打造出一块安徽的“苏南”来。 而西南面的安庆,与合肥、芜湖、马鞍山等地比起来,发展总是显得慢一拍,近年肯定不是安徽省内关注的重点。安庆也想着江苏能把长江航道挖挖深,或者把长江大跳抬一抬,让远洋货轮沿着长江从南京沿江而上,那么,安庆将再次成为连接安徽、湖北、江西的区域中心城市。虽然挖深长江航道的愿望太难实现,但是安庆有机会去争取另一个地利优势,就是成为连接安徽、湖北、江西的高铁枢纽,这一天其实并不遥远。 文章来源:https://baijiahao.baidu.com/s?id=1623733704096282625&wfr=spider&for=pc

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